Dewasa ini selain konsumsi BBM, faktor lain yang kerap kali diperhatikan oleh banyak calon pembeli mobil di Indonesia adalah biaya perawatan mobil. Simple aja, tentunya calon pembeli mobil menginginkan mobil yang akan dimilikinya nanti tidak terlalu banyak membutuhkan biaya perawatan rutin. 
Ada merek mobil tertentu yang berani menyarankan secara resmi pengguna mobilnya melakukan servis berkala setiap kelipatan 10.000 km. Suzuki Swift dalam hal ini merekomendasikan melakukannya setiap kelipatan 5.000 km.
Artikel ini adalah semacam review jangka panjang dari sebuah mobil Suzuki Swift yang baru saja menjalani servis berkala 90.000 km. Saat artikel ini dibuat usia mobil yang gue miliki dari baru adalah 4.5 tahun lebih. Menurut catatan, gue selalu berusaha membawa mobil ini ke bengkel resmi (Beres) untuk dilakukan pemeriksaan berkala sesuai jadwal yang tertera pada buku servis. Hanya satu kali saat servis berkala di 35.000 km gue membawa mobil ini ke bengkel umum non Beres dimana saat itu gue cuma ingin mencoba sebuah merek pelumas yang tidak dijual di Beres. Juga pernah satu kali servis berkala di kilo meter 70 rb-an yang agak ‘molor’ sehingga membuat jadwalnya servis berikutnya ikutan sedikit ‘ngaco’. Semua data pengeluaran yang akan gue tampilkan adalah benar adanya sesuai dengan kuitansi yang hampir sebagian besar masih gue simpan lengkap dari mulai servis berkala pertama sampai dengan saat ini.
Lain halnya dengan minyak pelumas dan filternya, penggantian spare-part lain semisal drive-belt ataupun busi, gue tidak selalu mengikuti jadwal perawatan karena lebih melihat kondisi aktual saat itu. Sebagai contoh menurut buku servis drive-belt harus diganti pada servis berkala 30.000 km, 60.000 dan 90.000 km. Namun kenyataannya gue baru satu kali ganti pada servis berkala 90.000 itupun sebetulnya karet belt belum terlalu getas dan belum ada tanda-tanda keretakan.
Yang akan gue tampilkan disini adalah biaya servis berkala, servis penunjang, penggantian suku cadang penunjang pemakaian normal. Jadi penggantian suku cadang ‘optional’ yang berhubungan dengan modifikasi tidak akan dimasukkan. Ada sedikit pengecualian saat penggantian brake-pad depan yang tidak menggunakan spare-part original Suzuki. Walaupun pembeliannya disaat brake-pad asli masih tebal namun dengan pertimbangan bahwa toh nantinya kita akan juga mengganti brake-pad maka pembelian ini tetap dimasukkan dalam daftar ini.
|
|
Tgl Penyerahan |
12-May-07 |
|
|
|
|
|
Tanggal Review |
4-Dec-11 |
|
|
|
|
|
|
|
Servis Berkala |
|
|
|
No |
KM |
Tangal |
Keterangan |
Biaya |
Odometer |
|
1 |
1,000 |
9-Jun-07 |
|
- |
|
|
2 |
5,000 |
|
|
|
|
|
3 |
10,000 |
3-Nov-07 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus 10W/40) |
278,945 |
|
|
4 |
15,000 |
5-Jan-08 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus 10W/40) |
220,000 |
14,458 |
|
5 |
20,000 |
8-Mar-08 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus 10W/40) |
347,250 |
19,991 |
|
6 |
25,000 |
29-Jun-08 |
Servis Berkala (Syntetic Supreme 10W/40) + Engine Tune Up, ganti busi |
364,736 |
26,582 |
|
7 |
30,000 |
24-Aug-08 |
Servis Berkala (Fastron 10W/40) + Engine Tune Up, Servis Rem |
749,273 |
30,000 |
|
8 |
35,000 |
7-Nov-08 |
Servis Berkala Non Beres (FK Masimmo 10W/40) |
265,000 |
35,176 |
|
9 |
40,000 |
18-Jan-08 |
Servis Berkala (SGO 10W/40) |
780,385 |
40,000 |
|
10 |
45,000 |
2-May-09 |
Servis Berkala (Syntetic Supreme 10W/40) |
303,359 |
45,040 |
|
11 |
50,000 |
6-Sep-09 |
Servis Berkala (SGO) + Kuras Radiotor, Engine Tune Up, Ganti busi |
562,846 |
50,000 |
|
12 |
55,000 |
28-Nov-09 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus) |
255,000 |
56,459 |
|
13 |
60,000 |
8-Feb-10 |
Servis Berkala (5W/30) + Engine Tune Up, Uji Emisi |
635,916 |
59,502 |
|
14 |
65,000 |
30-Jun-10 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus) |
408,400 |
66,590 |
|
15 |
70,000 |
27-Aug-10 |
Cek Rem Belakang |
210,375 |
|
|
16 |
75,000 |
31-Oct-10 |
Servis Berkala (5W/30) |
432,399 |
71,790 |
|
17 |
80,000 |
11-Mar-11 |
Servis Berkala (SGO 10W/40) |
363,400 |
77,899 |
|
18 |
85,000 |
25-Jun-11 |
Servis Berkala (Shell Helix Plus) |
416,900 |
83,504 |
|
19 |
90,000 |
28-Oct-11 |
Servis Berkala (SGO) + Kuras Radiotor, Servis rem belakang, ganti fanbelt, AC belt, busi, bearing pully |
1,282,700 |
90,000 |
|
20 |
95,000 |
|
|
|
|
|
21 |
100,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Perawatan Penunjang dan Penggantian |
|
|
|
|
|
Tangal |
Keterangan |
Biaya |
Odometer |
|
|
|
27-Aug-10 |
Check Rem Belakang |
210,375 |
|
|
|
|
|
Ganti Brakepad Depan non stock |
750,000 |
|
|
|
|
27-Nov-09 |
Ganti Accu GS – Basah |
470,000 |
|
|
|
|
9-Mar-10 |
Ganti Ban Yokohama C-Drive |
2,800,000 |
|
|
|
|
11-May-11 |
Ganti Bearing roda depan belakang |
1,768,140 |
|
|
|
|
31-Dec-08 |
Ganti filter AC + Freon |
250,000 |
|
|
|
|
3-Jul-10 |
Isi freon AC |
125,000 |
|
|
|
|
5-Jun-11 |
Isi freon AC |
125,000 |
|
|
|
|
7-Nov-08 |
Kuras Radiator |
83,887 |
35165 |
|
|
|
4-Sep-10 |
Servis AC |
768,000 |
|
|
|
|
27-Aug-11 |
Servis AC |
450,000 |
|
|
|
|
18-Nov-07 |
Spooring & Balancing |
215,000 |
|
|
|
|
16-May-09 |
Spooring & Balancing |
125,000 |
45627 |
|
|
|
8-Sep-11 |
Spooring & Balancing |
135,000 |
|
|
|
|
10-Oct-08 |
Spooring & Balancing |
205,000 |
|
|
|
|
|
Total Biaya |
16,357,286 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Total Hari Memiliki Mobil |
1,667 |
|
|
|
|
|
Biaya Perawatan per Hari |
9,810 |
|
|
|
|
|
Biaya Perawatan per KM |
182 |
|
|
|
|
|
|
|
|
So hasil ahirnya adalah selama masa pemakain 4.5 tahun lebih gue telah mengeluarkan biaya perawatan dan penggantian part yang memang dibutuhkan adalah sebesar 16.3 jt lebih. Dengan jarak 90 rb kilometer yang telah gue lalui maka bisa kita hitung biaya perawatan per kilometer adalah sebesar 182 rupiah !!!. Atau bisa juga kita dapatkan data biaya perawatan perhari sebesar 9.810 rupiah yang dihitung dengan membagi 16.3 jt-an tadi dengan jumlah hari semenjak gue menerima kiriman mobil dari dealer sampai dengan saat tulisan ini dibuat. Apakah angka-angka tadi murah? mahal? atau sedang-sedang saja 
.
Ingat, angka diatas adalah baru merupakan Maintenance Cost. Sedangkan Operational Cost agak susah dihitung karena banyaknya pembelian BBM yang terlanjur hilang sebelum dicatat dan direkapitulasi.
Disclaimer : Semua merk yang tertulis di situs ini adalah merek dagang milik dari masing-masing pemegang merk.
